La terza serie della Twingo raccoglie l’eredità delle due precedenti versioni, succedute alla mitica Renault 4, incarnando perfettamente il carattere di citycar agile e sbarazzina.

È al top per dimensioni e abitabilità, ma anche prestazioni, come si conviene a un modello ai vertici della gamma. Piacerà sia agli ecologisti, con la versione ibrida, che agli sportivi, con la Biturbo.

Il suo è sinonimo di berlina media, come vuole la tradizione legata al nome riesumato da Fiat per la sua nuova creatura di ampio respiro, progettata per la conquista del pubblico d’Europa e dintorni.

Non è un Suv ma potrebbe esserlo, con un design molto personale la berlinetta francese si distingue in un panorama assai omologato grazie a soluzioni e caratteristiche estetiche uniche.

Toyota mostra il suo lato sportivo con una coupé ideale per guidare di traverso ad ogni curva.

Con la gamma B-Max, versione ridimensionata dell’ammiraglia S-Max, i Multi Activity Vehicle di Ford si presentano in small size, con ingombri a misura di città e un’abitabilità a prova di famiglia.

La prima Sport Utility compatta di Opel conquista ampi consensi sia per il moderno e accattivante design che per i contenuti tecnologici da autentica vettura trasversale.

La piccola quattro porte di Wolfsburg si ripresenta con un interessante motore ad emissioni zero e autonomia sufficiente a muoversi giornalmente in tutta tranquillità.

L’eredità raccolta dalla berlinetta d’oltralpe prosegue in quella scia di consensi che da sempre accompagna la serie medio-piccola della casa del leone. Allargandosi in una scelta motoristica sempre più ampia.

La terza generazione dell’Octavia, berlina e wagon, si distingue per dotazioni e ampia capacità, condividendo con le cugine Golf e Leon contenuti tecnologici di assoluto livello.