Autentico cavallo di battaglia della factory giapponese, la decima generazione della Civic si presenta completamente rinnovata, a quattro e cinque porte, con nuovi motori turbocompressi, Diesel e benzina.

È compatta, tecnologicamente avanzata, a due o quattro ruote motrici e full hybrid. La piccola crossover di lusso apre la strada all’ibrido di quarta generazione secondo Toyota.

È piccola, capiente, versatile e accattivante, merito di una progettazione attenta ai dettagli e alla doppia motorizzazione, diesel e benzina, a misura di piccole e medie percorrenze. Anche in versione crossover Active.

Diesel, benzina e pure ibrida, la Kia Optima strizza l’occhio a professionisti, flotte ma anche all’uso privato familiare, con contenuti attuali ed elettronica avanzata.

La visione di Nissan sulla mobilità del futuro non passa solo attraverso un veicolo, ma a un intero progetto sociale siglato, appunto, Nissan Intelligent Mobility.

Concretezza alla francese per il brand romeno, che con la Dokker sfida il segmento dei multispazio dominato da Doblò e Berlingo.

Nella sua triplice identità è tra le citycar più diffuse e apprezzate, esclusivamente con motorizzazione a tre cilindri e una sola razionale misura di pneumatici.

Due posti secchi, scocca in alluminio ed esuberante potenza per una vera icona della produzione britannica, esclusiva con il motore V8 turbo ma anche accessibile nel suo entry level a quattro cilindri.

Con la Kadjar, Renault arricchisce la sua offerta nel segmento Sport Utility di fascia intermedia, grazie a soluzioni moderne in gran parte condivise con la cugina Nissan Qashqai.