Chiusa un’era se ne apre un’altra. Con le serie 240 Volvo introdusse negli anni ’80 le motorizzazioni a gasolio su larga scala, ora con la nuova S60 il motore Diesel scompare dai listini, in favore dell’ibrido a benzina
Due livelli di potenza e autonomia fino a 450 chilometri per il crossover coreano che sfida il mercato dell’elettrico. Batterie ad alta capacità e motori scattanti caratterizzano questa cittadina a lungo raggio
Grintosa ed esclusiva la LC offre la summa dell’eleganza più dinamica secondo Lexus. Coupé oppure spider, 2+2 posti e motorizzazioni con bancate a V dall’ampia cavalleria, anche in versione ibrida.
Specialista della trazione sulle quattro ruote, Subaru propone con la nuova Levorg prestazioni e abitabilità a misura di famiglia.
Spider o coupé, la grintosa 370Z apre le porte sul mondo Nissan Motorsport, grazie alla versione speciale Nismo che racchiude tutti i benefit di una lunga tradizione sportiva.
Autentico cavallo di battaglia della factory giapponese, la decima generazione della Civic si presenta completamente rinnovata, a quattro e cinque porte, con nuovi motori turbocompressi, Diesel e benzina.
È compatta, tecnologicamente avanzata, a due o quattro ruote motrici e full hybrid. La piccola crossover di lusso apre la strada all’ibrido di quarta generazione secondo Toyota.
È piccola, capiente, versatile e accattivante, merito di una progettazione attenta ai dettagli e alla doppia motorizzazione, diesel e benzina, a misura di piccole e medie percorrenze. Anche in versione crossover Active.
Diesel, benzina e pure ibrida, la Kia Optima strizza l’occhio a professionisti, flotte ma anche all’uso privato familiare, con contenuti attuali ed elettronica avanzata.
La visione di Nissan sulla mobilità del futuro non passa solo attraverso un veicolo, ma a un intero progetto sociale siglato, appunto, Nissan Intelligent Mobility.
