Richiami estetici alla celebre Civic della prima era, ma con tecnologia a zero emissioni proiettata al domani. Sono i contenuti della mobilità sempre più in divenire che Honda propone al mercato globale, razionali ed accattivanti, racchiusi in una sola lettera di pura filosofia giapponese

Prima sport utility dell’era moderna, la Qashqai viene ora rinnovata e motorizzata con propulsioni a basse emissioni mild e full electric, trazione anteriore oppure integrale e un insieme di contenuti inediti, tra cui spiccano nuovo pianale e cerchi in lega da 20 pollici

Chiusa un’era se ne apre un’altra. Con le serie 240 Volvo introdusse negli anni ’80 le motorizzazioni a gasolio su larga scala, ora con la nuova S60 il motore Diesel scompare dai listini, in favore dell’ibrido a benzina 

Due livelli di potenza e autonomia fino a 450 chilometri per il crossover coreano che sfida il mercato dell’elettrico. Batterie ad alta capacità e motori scattanti caratterizzano questa cittadina a lungo raggio

Grintosa ed esclusiva la LC offre la summa dell’eleganza più dinamica secondo Lexus. Coupé oppure spider, 2+2 posti e motorizzazioni con bancate a V dall’ampia cavalleria, anche in versione ibrida.

Specialista della trazione sulle quattro ruote, Subaru propone con la nuova Levorg prestazioni e abitabilità a misura di famiglia.

Autentico cavallo di battaglia della factory giapponese, la decima generazione della Civic si presenta completamente rinnovata, a quattro e cinque porte, con nuovi motori turbocompressi, Diesel e benzina.

È compatta, tecnologicamente avanzata, a due o quattro ruote motrici e full hybrid. La piccola crossover di lusso apre la strada all’ibrido di quarta generazione secondo Toyota.

È piccola, capiente, versatile e accattivante, merito di una progettazione attenta ai dettagli e alla doppia motorizzazione, diesel e benzina, a misura di piccole e medie percorrenze. Anche in versione crossover Active.