La piattaforma denominata Skyactiv Chassis beneficia di un raffinato sistema a ruote indipendenti, con doppio trapezio anteriore e bracci multipli posteriori, molle elicoidali e ammortizzatori tarati decisamente sul rigido, sterzo diretto e preciso assistito elettricamente e ruote da 16 o 17 pollici, con 195 e 205 mm di larghezza.

Sicura e affidabile, come da tradizione nordica, la prima sport utility media di casa Volvo conferma qualità e longevità, trazione anteriore o integrale permanente e grande attenzione al fattore sicurezza.

Con gli Airbump laterali, ruote fino ai 17 pollici e una vasta gamma di abbinamenti cromatici, la terza serie della C3 ha tutte le carte in regola per replicare il successo delle generazioni precedenti.

Con il modello d’accesso alla prestigiosa gamma della sportiva tedesca per antonomasia, la Casa di Stoccarda offre il brivido della guida (quasi) alla portata dei più.

Monovolume apprezzata per i suoi contenuti da grande stradista e capacità di carico, fino a 7 confortevoli posti.

Da Adam a Karl, i nomi ereditati dalla dinastia Opel proseguono a incensare le protagoniste del mercato dei segmenti più diffusi e popolari.

La terza serie della Twingo raccoglie l’eredità delle due precedenti versioni, succedute alla mitica Renault 4, incarnando perfettamente il carattere di citycar agile e sbarazzina.

È al top per dimensioni e abitabilità, ma anche prestazioni, come si conviene a un modello ai vertici della gamma. Piacerà sia agli ecologisti, con la versione ibrida, che agli sportivi, con la Biturbo.

Il suo è sinonimo di berlina media, come vuole la tradizione legata al nome riesumato da Fiat per la sua nuova creatura di ampio respiro, progettata per la conquista del pubblico d’Europa e dintorni.

Non è un Suv ma potrebbe esserlo, con un design molto personale la berlinetta francese si distingue in un panorama assai omologato grazie a soluzioni e caratteristiche estetiche uniche.