Quinta generazione per la Nissan più venduta di sempre, downsize motoristico ma non strutturale, con carrozzeria maggiorata come mai prima d’ora e configurazione unica a 5 porte per una migliore accessibilità on board.

La più sbarazzina tra la vasta offerta Toyota, la C-HR ridefinisce i parametri della sua categoria, rinfrescata dopo quattro anni con il model year 2020. Nuovo motore e offerta full hybrid su tutta la gamma.

Il più apprezzato Suv di Ford si rinnova in una terza generazione ricca di contenuti e novità, tra cui una scelta motoristica senza precedenti, tra endotermica, mild, plug-in e full Hybrid, per offrire soluzioni ecosostenibili su misura.

Un’auto destinata a chi non si accontenta della solita berlina tre volumi, guardando a una quattroporte sportiva con evidente velleità da granturismo. Motori Diesel e benzina molto prestanti e trazione integrale oppure posteriore.

È il più compatto tra gli sport utility di casa Volvo, la XC40 ripropone in 4,42 metri tutta la tecnologia e le assistenze alla guida di medie e ammiraglie svedesi, termica, ibrida e full electric, con trazione integrale o non.

Specialista della trazione sulle quattro ruote, Subaru propone con la nuova Levorg prestazioni e abitabilità a misura di famiglia.

Autentico cavallo di battaglia della factory giapponese, la decima generazione della Civic si presenta completamente rinnovata, a quattro e cinque porte, con nuovi motori turbocompressi, Diesel e benzina.

È compatta, tecnologicamente avanzata, a due o quattro ruote motrici e full hybrid. La piccola crossover di lusso apre la strada all’ibrido di quarta generazione secondo Toyota.

È piccola, capiente, versatile e accattivante, merito di una progettazione attenta ai dettagli e alla doppia motorizzazione, diesel e benzina, a misura di piccole e medie percorrenze. Anche in versione crossover Active.