Grintosa ed esclusiva la LC offre la summa dell’eleganza più dinamica secondo Lexus. Coupé oppure spider, 2+2 posti e motorizzazioni con bancate a V dall’ampia cavalleria, anche in versione ibrida.

A trent’anni dal guanto di sfida lanciato da Honda alle supercar europee, la sportiva del Sol levante si rinnova, mantenendo i più elevati contenuti volti al piacere di guida.

Quinta generazione per la Nissan più venduta di sempre, downsize motoristico ma non strutturale, con carrozzeria maggiorata come mai prima d’ora e configurazione unica a 5 porte per una migliore accessibilità on board.

La più sbarazzina tra la vasta offerta Toyota, la C-HR ridefinisce i parametri della sua categoria, rinfrescata dopo quattro anni con il model year 2020. Nuovo motore e offerta full hybrid su tutta la gamma.

Il più apprezzato Suv di Ford si rinnova in una terza generazione ricca di contenuti e novità, tra cui una scelta motoristica senza precedenti, tra endotermica, mild, plug-in e full Hybrid, per offrire soluzioni ecosostenibili su misura.

Un’auto destinata a chi non si accontenta della solita berlina tre volumi, guardando a una quattroporte sportiva con evidente velleità da granturismo. Motori Diesel e benzina molto prestanti e trazione integrale oppure posteriore.

È il più compatto tra gli sport utility di casa Volvo, la XC40 ripropone in 4,42 metri tutta la tecnologia e le assistenze alla guida di medie e ammiraglie svedesi, termica, ibrida e full electric, con trazione integrale o non.

Specialista della trazione sulle quattro ruote, Subaru propone con la nuova Levorg prestazioni e abitabilità a misura di famiglia.

Autentico cavallo di battaglia della factory giapponese, la decima generazione della Civic si presenta completamente rinnovata, a quattro e cinque porte, con nuovi motori turbocompressi, Diesel e benzina.