Continental, il nuovo PremiumContact 7 è ora disponibile sul mercato
La settima generazione del pneumatico premium punta tutto sulla sicurezza grazie all'innovativa mescola RedChili e al disegno adattivo del battistrada
In vista del cambio gomme stagionale i produttori di pneumatici hanno aggiornato i propri cataloghi per il 2022 e i gommisti hanno già iniziato a inviare ai distributori gli ordini per l’acquisto di stock di gomme estive. La sostituzione dei pneumatici invernali con quelli estivi è un passaggio importante non solo per questioni di sicurezza stradale – con l’arrivo di temperature più calde mescola e battistrada delle coperture estive si adattano meglio alle caratteristiche dell’asfalto – ma anche per quanto riguarda i consumi e le prestazioni dei veicoli. L’obbligo di circolare con gli invernali, entrato in vigore il 15 novembre, scade il 15 aprile in tutta Italia. A partire da questa data è dunque necessario utilizzare pneumatici adatti alla stagione.
BFGoodrich
Advantage è il pneumatico estivo che BFGoodrich ha in catalogo per il cambio stagionale. Si tratta di un pneumatico adatto per vetture compatte, berline e Suv, nella sua versione Advantage Suv. L’innovativa mescola ha consentito all’azienda di compiere un passo avanti nelle prestazioni dei suoi prodotti, migliorando la tenuta in curva e gli spazi di frenata. Il battistrada del BFGoodirich Advantage ha un disegno asimmetrico e scanalature esterne studiate per drenare l’acqua. A partire dai 16” tutti le gomme Advantage sono etichettate con la valutazione europea (lettera A) per la frenata sul bagnato e con la seconda (B) rispetto al consumo di carburante. Il pneumatico è disponibile in 120 misure per cerchi da 14” a 20” e 23 misure per Suv con cerchi da 16” a 20”.
Bridgestone
Per la stagione estiva Bridgestone punta sul pneumatico estivo Turanza T005. Si tratta di un prodotto su cui il costruttore giapponese continua a investire. Sviluppato e prodotto in Europa, Bridgestone Turanza T005 ha ottenuto il livello A nell’etichetta europea su fondo bagnato e il livello B per la bassa resistenza al rotolamento, con conseguente risparmio di carburante. La line-up disponibile fornisce prestazioni di livello A/A. Grazie all’utilizzo della tecnologia NanoPro-Tech, di proprietà di Bridgestone, l’alta percentuale di silice nella mescola aiuta a ottenere stabilità sul bagnato mentre la fitta lamellatura nei tasselli e lo spazio nella sezione centrale del battistrada consente di drenare l’acqua. Inoltre, l’impiego di questa tecnologia consente di limitare l’usura del pneumatico. I test interni di Bridgestone confermano un aumento delle performance di Turanza T005 se paragonato all’attuale T001 EVO3: circa il 10% in più di vita del pneumatico. Il Turanza T005 è disponibile in più di 140 misure per cerchi da 14’’ a 21’’.
Continental
Per la stagione estiva Continental ha ampliato la sua gamma con il nuovo UltraContact. Si tratta di un prodotto pensato sia per il cliente finale che per le flotte. Il nuovo pneumatico si presenta sul mercato con caratteristiche di lunga durata, robustezza e bassa rumorosità, in linea con le esigenze dei consumatori e degli operatori delle flotte, adatto anche alla mobilità elettrica. Per raggiungere questi obiettivi è stata sviluppata una mescola con elevate caratteristiche di robustezza denominata YellowChili che contiene una speciale struttura di polimeri sintetici a matrice flessibile che, grazie a una connessione molto forte, consente una minore abrasione. La sua formulazione consente aderenza alle irregolarità del manto stradale. Anche il battistrada, di nuovo disegno, è pensato per massimizzare la durata del pneumatico. La combinazione di un elevato numero di lamelle con robuste nervature garantiscono rigidità, stabilità e un’uniforme pressione su tutta la superficie di contatto. Con l’obiettivo di massimizzare la durata chilometrica, gli ingegneri Continental hanno sviluppato anche un nuovo modello di carcassa. Molte delle misure del nuovo UltraContact sono dotate del bordo in gomma a protezione del cerchio, che contribuisce a proteggere l’area inferiore del fianco. Gli spazi di frenata, anche sul bagnato, sono tra le caratteristiche più importanti per i pneumatici. I risultati del nuovo UltraContact, precisano da Continental, sono ottenuti con un elevato numero di lamelle oblique a profilo smussato che garantiscono uno scarico dell’acqua dalla superficie di contatto verso le scanalature del battistrada e poi verso le spalle. L’innovativa angolazione di queste lamelle (denominate “bevel-sipe”) accelera la rimozione dell’acqua, ottimizzando gli spazi di frenata sul bagnato. Per minimizzare la rumorosità di rotolamento nelle scanalature del battistrada sono stati inseriti piccoli elementi in rilievo che hanno il compito di “rompere” l’onda sonora. Come frangiflutti, riducono l’emissione di rumore senza ostacolare l’espulsione dell’acqua. Il fianco, anch’esso di nuova concezione, mostra per la prima volta il nuovo layout a quattro aree, caratteristico delle future generazioni di pneumatici Continental. L’etichetta europea certifica queste caratteristiche: massimo livello “A” per le distanze di frenata, quindi per la sicurezza, livello “B” (secondo su cinque) per la resistenza al rotolamento. Classificazione “A” o “B” – secondo la misura – per l’emissione di rumore. Il nuovo pneumatico è destinato principalmente ai mercati nei quali i pneumatici stagionali non sono molto diffusi e sarà disponibile dalla primavera del 2022. La gamma, che sarà ulteriormente ampliata nel 2023, prevede già 100 articoli. L’UltraContact è prodotto per cerchi dai 14 ai 20 pollici, con larghezza del battistrada che va dai 155 ai 245 millimetri, con rapporto d’aspetto dall’80 al 40%. Le omologazioni sono comprese tra i 190 e i 300 km/h. Sono inoltre disponibili versioni con capacità di carico aumentata.
Cst Tire
Adreno AD-R9 è il pneumatico estivo Uho progettato dagli ingegneri di Cst Tire per tutte le vetture ad alte prestazioni. Il battistrada presenta 3 canali + 1 longitudinali per incrementare il drenaggio dell’acqua riducendo così al minimo il rischio di acquaplaning. Le scanalature trasversali e quelle presenti sulla spalla favoriscono la silenziosità, inoltre le scanalature centrali presentano al loro interno una “corda” con andamento a “esse” capace di eliminare le vibrazioni che possono crearsi su certi tipi di asfalto e a certe velocità. Le prime misure sono state presentata nel corso del 2021 mentre per quest’anno Adreno AD-R9 sarà disponibile in 15 misure per cerchi da 18’’ a 19’’.
Dunlop
Lo Sport Maxx RT 2 è un pneumatico estivo Ultra high performance sviluppato da Dunlop attingendo alla lunga tradizione nelle competizioni sportive. Gli ampi tasselli della spalla conferiscono robustezza e rigidità per aumentare l’area di contatto a terra in curva e garantire grip. I tasselli hanno una geometria ottimizzata che consente di incrementare la rigidità dei blocchi e consentire spazi di frenata ridotti anche ad alte velocità. La mescola del battistrada è stata realizzata con delle resine innovative così da consentire la massima aderenza su strade asciutte e bagnate. La gamma di misure di Dunlop Sport Maxx RT2 varia dai 17’’ ai 21’’ pollici.
Falken
Falken amplia la sua gamma estiva con il nuovo modello del Falken Azenis FK520 destinato ad auto e Suv ad alte prestazioni. I test effettuati durante le gare di motorsport, l’utilizzo dei materiali più avanzati e la tecnologia di simulazione hanno permesso a Falken di migliorare la struttura di questo Uhp consentendogli di risparmiare fino al 10% di peso rispetto al suo predecessore. In questo modo, precisano dall’azienda, è stata ridotta la resistenza al rotolamento migliorando così l’efficienza dei consumi. Gli ingegneri di Falken hanno inoltre sviluppato un nuovo battistrada con taglio a diamante, che entra in produzione di serie per la prima volta proprio sul Falken Azenis FK520. La già collaudata nano-simulazione 4D dei centri R&D giapponesi ha contribuito allo sviluppo dei bordi del battistrada con taglio a diamante e degli elementi integrati di riduzione del rumore. La disposizione di queste innumerevoli fossette silenzianti crea infatti micro-turbolenze che riducono i rumori di rotolamento. Inoltre, un’area di contatto al suolo ottimizzata si traduce in un’usura uniforme e in un migliore contatto col terreno. Il Falken Azenis FK520 sarà inizialmente disponibile in 81 dimensioni da 17 a 21 pollici. Tutti i pneumatici della serie sono approvati nella classe di velocità W.
Firestone
Per il cambio stagionale Firestone propone il pneumatico Roadhawk. Si tratta di un estivo – adatto sia per per piccole utilitarie sia per SUV – grazie alla ampia gamma che copre da 15 a 21 pollici. Elemento chiave di Roadhawk è il disegno del battistrada, progettato da Firestone per offrire aderenza sul bagnato, come dimostrato dall’etichettatura europea in classe “A”, la più alta della categoria. La struttura del pneumatico è caratterizzata da una carcassa leggera che garantisce una bassa resistenza al rotolamento e contribuisce quindi a ridurre il consumo di carburante. La speciale mescola assicura performance durature nel tempo così come comfort e sicurezza per tutto il ciclo di vita del pneumatico.
Giti Tire
Per il 2022 Giti Tire propone il nuovo GT Radial FE2 e il GT Radial SportActive2. I progettisti del gruppo hanno lavorato per migliorare prestazioni e aderenza dei penumatici concentrandosi particolarmente sulla tenuta sul bagnato sia in frenata che in percorrenza, sull’efficienza energetica e la resistenza al rotolamento. Il GT Radial FE2 presenta un innovativo profilo che garantisce la distribuzione della pressione, mentre il disegno del battistrada assicura, precisano dall’azienda, un’usura uniforme. La carcassa è stata ottimizzata per ridurre la resistenza al rotolamento e il consumo di carburante. Rivolto prevalentemente alle familiari compatte e a piccoli Suv e crossover. Il GT Radial SportActive2 è un pneumatico asimmetrico ed è stato realizzato per soddisfare le richieste degli automobilisti più esigenti in termini di prestazioni. Il prodotto è dotato della più recente mescola Uhp, che consente di avere un grip immediato. Le caratteristiche del design includono quattro o cinque scanalature longitudinali, a seconda della larghezza, per un migliore drenaggio dell’acqua, le micro-lamelle creano un effetto ventosa che aumenta la tenuta, mentre il tassello del battistrada ottimizzato diminuisce la rumorosità e aumenta il comfort di guida.
Goodyear
Per affrontare l’asfalto nella stagione estiva Goodyear propone l’ultimo prodotto della sua gamma di pneumatici Eagle F1: l’Eagle F1 Asymmetric 6. Progettato per adattarsi a una vasta gamma di automobili, l’Eagle F1 Asymmetric 6 presenta un’impronta del battistrada che si adatta allo stile di guida dell’automobilista, oltre a un fianco ottimizzato per adattarsi alle variazioni di carico. L’area di contatto del pneumatico con la strada ha un’impronta che aumenta quando l’automobilista effettua una manovra estrema, permettendo così al pneumatico di adattarsi a ogni stile di guida. La mescola dell’Eagle F1 Asymmetric 6, grazie a un innovativo sistema di resine che permette al pneumatico di avere un maggiore grip con la superficie stradale e consente aderenza su strade umide o bagnate. Eagle F1 Asymmetric 6 è distribuito in 11 misure, con ulteriori misure commercializzate nel corso dell’anno. Entro il 2023, Eagle F1 Asymmetric 6 sarà disponibile in oltre 65 misure, da 17’’ a 22’’ pollici. Per la gamma EfficientGrip invece, l’azienda del Piede Alato propone la versione Performance 2. Il pneumatico EfficientGrip Performance 2 è dedicato agli automobilisti che sono alla ricerca di un elevato chilometraggio e alti livelli di prestazioni in frenata sia sull’asciutto sia sul bagnato. EfficientGrip Performance 2 presenta un’elevata elasticità e flessibilità del battistrada che consente di ridurre l’usura del pneumatico causata da condizioni stradali difficili, senza compromettere le prestazioni su asciutto e bagnato. Gli intagli più lunghi migliorano l’evacuazione dell’acqua e riducono gli spazi di frenata sul bagnato. Mentre le larghe costolature al centro del battistrada assicurano una maggiore rigidità e permettono di aumentare la stabilità in situazioni di emergenza.
Michelin
Per la stagione estiva Michelin propone il suo pneumatico eco-responsabile con una bassa resistenza al rotolamento: e.Primacy. Disponibile in 56 dimensioni, dai 15 ai 20 pollici, il Michelin e.Primacy nasce da una progettazione basata sull’analisi dell’intero ciclo di vita, così da minimizzare l’impatto ambientale. Michelin e.Primacy è classificato “A” in efficienza energetica e “B” in aderenza sul bagnato. In fase di progettazione gli ingegneri Michelin hanno impiegato differenti tecnologie. Grazie a una mescola innovativa, i fianchi del pneumatico assorbono meno energia durante la flessione, riducendo così il consumo di carburante e aumentando l’autonomia dei veicoli elettrici. La forma a U delle scanalature assicura prestazioni sul bagnato consentendo all’acqua di essere evacuata efficacemente. La mescola Passiva Energy si basa su un elastomero altamente resiliente, mentre la struttura Maxtouch massimizza il contatto del pneumatico con la strada e distribuisce uniformemente le forze in frenata, accelerazione e curva. L’Energy AirShield è uno strato di gomma altamente ermetico che riduce la perdita di energia, coadiuvando le riduzioni della resistenza al rotolamento. Per i veicoli elettrici Michelin propone invece il pneumatico della gamma Pilot Sport sviluppato proprio per i veicoli con questo tipo di trazione. Il Pilot Sport EV beneficia dei progressi tecnologici acquisiti da Michelin nel corso delle sei stagioni in Formula E e introduce la tecnologia ElectricGrip Compound, che utilizza una mescola più dura al centro del battistrada – così da offrire aderenza per gestire gli elevati livelli di coppia che caratterizzano le auto sportive elettriche – e una mescola efficiente sulle spalle, che riduce il consumo di energia per le distanze più lunghe e consente un alto chilometraggio. Il fianco del pneumatico Michelin Pilot Sport EV riprende lo stesso design della versione adottata nella Formula E, con “effetto velluto”.
Nexen
Il produttore coreano di pneumatici conferma la sua gamma estive con il N’Fera Sport. Il pneumatico, destinato a auto e Suv, è stato progettato per la guida sportiva con handling adatto alle alte velocità e caratteristiche di frenata. Grazie al design e alla struttura innovativi, il N’Fera Sport offre prestazioni di handling e frenata su bagnato e asciutto oltre a una capacità di prevenzione dell’aquaplaning e bassa resistenza al rotolamento.
Nokian
Nokian Tyres continua a investire sui pneumatici estivi Powerproof e Wetproof. Entrambi i prodotti sono stati realizzati utilizzando la tecnologia Aramid Sidewall, una fibra aramidica estremamente robusta contenuta nel fianco che rende queste gomme resistenti agli urti e ai tagli. Il Powerproof è un pneumatico estivo Uhp dotato di Dual Zone Safety. Si tratta in pratica di due zone funzionali: la Power Zone sulla spalla esterna del pneumatico – i tasselli rigidi del battistrada abbinati al design a scanalature inclinate (Slope Groove) garantiscono una guida sicura sull’asfalto asciutto –, la Wet Safety Zone sul lato interno – le scanalature del flusso trapezoidali dividono la nervatura centrale e la costola più vicina alla spalla interna consentendo una prevenzione dell’aquaplaning. Le estremità della scanalatura poste nei blocchi del battistrada sono state allargate e i loro lati presentano una dentellatura a forma di corno. Queste scanalature Swoop facilitano la rimozione dell’acqua. Il Nokian Wetproof è dotato delle stesse innovazioni tecnologiche presenti sul Powerproof con l’aggiunta del sistema Responsive Lock che sostiene le nervature longitudinali consentendo all’acqua di fluire più facilmente dal pneumatico. Le scanalature delle nervature sono dotate di controparti a incastro che si fissano l’una contro l’altra quando il pneumatico preme contro la superficie stradale. La mescola, realizzata con polimeri avanzati e una migliore struttura in silice, consente di migliorare l’aderenza sul bagnato e ridurre i consumi di carburante.
Pirelli
L’azienda della P lunga ha arricchito la sua gamma di pneumatici estivi con un nuovo pneumatico marcato Scorpion. L’ultimo arrivato in casa Pirelli, presentato a metà febbraio 2022, è un prodotto ad alte prestazioni per applicazioni Suv. Lo sviluppo tecnologico e l’impiego di materiali innovativi hanno consentito agli ingegneri della P lunga di migliorare le prestazioni sul bagnato, il chilometraggio e la resistenza al rotolamento. Il nuovo Scorpion è disponibile nelle misure da 18’’ a 21’’ pollici. Nella gamma P-Zero l’azienda ripropone invece il P-Zero (PZ4) e P-Zero Corsa (PZC4). Nel primo caso si tratta di un prodotto Uhp pensato per soddisfare le esigenze di personalizzazione in termini di dimensioni, tecnologia e stagionalità. L’impiego di mescole innovative ha permesso di migliorare la resistenza al rotolamento, le prestazioni sul bagnato e la resa chilometrica. Per quanto riguarda la gamma Cinturato, anche per il 2022, Pirelli conferma la presenza in catalogo del P7 (P7C2), un pneumatico estivo ad alte prestazioni destinato alle auto premium e ai crossover, il P7 di precedente generazione – adatto a vetture di segmento medio e berline e realizzato per sfruttare al massimo materiali, strutture e disegno battistrada così da garantire risparmio, comfort e sicurezza su tutte le superfici stradali – e il Cinturato P1 Verde, ideato per la mobilità urbana. A completare l’offerta per i pneumatici estivi c’è il Powergy, un pneumatico destinato a berline, crossover e Suv di medie-grandi dimensioni. Questo prodotto è stato realizzato con una mescola che permette di aumentare le performance sia sul bagnato che sull’asciutto. Il disegno del battistrada con ampi incavi centrali permette un’espulsione rapida dell’acqua. Le lamelle curve e allineate consentono una riduzione della rumorosità mentre le costole centrali ad alta densità aumentano la rigidità del pneumatico consentendo un consumo più regolare del battistrada.
Triangle
Per la stagione estiva Triangle propone due rinnovate gamme di pneumatici. Lo SporteX TH201 è il prodotto destinato al segmento Ultra high performance che dal 2018 ha accresciuto le misure fino a raggiungere una gamma completa di 104 dimensioni. Il disegno asimmetrico del battistrada, caratterizzato da tre ampi canali longitudinali, garantisce prestazioni sia su strada asciutta che bagnata mentre l’ampia impronta a terra conferisce maneggevolezza e controllo del veicolo. SporteX è disponibile in 73 misure per il segmento vettura (per cerchi dai 16 ai 22 pollici, serie da 30 a 55 e codici di velocità da V a Y) e 31 dimensioni per il segmento Suv (dai 18 ai 24 pollici, e serie da 35 a 55 e codici di velocità W e Y). La più recente tra le novità della gamma estiva è rappresentata da un prodotto dedicato invece ai veicoli per trasporto leggero, il ConneX Van TV701, pneumatico nato per equipaggiare i moderni veicoli della categoria e per rispondere al fabbisogno di flotte e padroncini. Il ConneX Van ha un disegno battistrada ad alta densità di tasselli, offre un’ampia impronta al suolo e rigidità che si traducono in resa chilometrica e bassa resistenza al rotolamento. Il disegno delle scanalature rende ConneX Van resistenti alle sollecitazioni, consentendo al pneumatico di lavorare in condizioni di sovraccarichi. La nuova tecnologia di riduzione digitale del rumore, basata su intagli laterali con funzione di abbattimento di quest’ultimo, è in grado di garantire comfort acustico. La gamma di ConneX Van TV701 è disponibile attualmente in 16 misure dai 14 ai 16 pollici, serie 60-80.
Yokohama
Per la stagione estiva il gruppo Yokohama propone il suo nuovo Advan Sport V107, un pneumatico Uhp che l’azienda giapponese pone come prodotto di punto della propria offerta. Sviluppato per auto e Suv e testato per utilizzo su veicoli elettrici (EV) premium, questo pneumatico sarà disponibile nelle prime 30 dimensioni, che vanno da 305/35R23 111Y XL a 225/40ZR18 92Y XL, nella primavera del 2022 per arrivare poi a 80 entro la fine del 2022. L’Advan Sport V107 ha avuto un lungo processo di progettazione e sviluppo con le principali case automobilistiche e a seguito dei test presso il centro di prova a Nürburgring è stato impiegato come primo equipaggiamento per auto super sportive come Mercedes-AMG e BMW M. Con l’obiettivo di conservare le caratteristiche del suo predecessore, Advan Sport V107 presenta un battistrada asimmetrico che consente di avere aderenza sia sull’asciutto che sul bagnato offrendo così, precisano dall’azienda, una sensazione di controllo alla guida.
