Texa, inaugurata la nuova sede della filiale brasiliana
Vianello: “L’obiettivo per i prossimi anni è di consolidare la presenza in Sud America e rafforzare lo sviluppo di progetti speciali con i grandi costruttori di veicoli”.
Sensori, telecamere e radar sono ormai una componente imprescindibile nei veicoli di nuova costruzione. Lo sviluppo tecnologico ha portato i costruttori di auto, e non solo, a impiegare componenti con un elevato grado di complessità. Basti pensare ai software che gestiscono i sistemi Adas, elementi ormai sempre più di serie nei veicoli. Questi software, così come i loro componenti, necessitano però di una manutenzione più attenta e precisa, così da ridurre al minimo il rischio di errori durante la loro calibrazione. Lo sa bene Texa che ha da poco messo in commercio una nuova attrezzatura progettata a questo scopo. Si tratta del RCCS 3 disponibile nelle versioni con monitor (utilizza la rappresentazione digitale dei pannelli) e con pannelli (pensata per accogliere i target fisici). Entrambe le soluzioni, assicurano dalla Texa, garantiscono ampie possibilità di movimentazione attraverso una regolazione semplice e precisa e possono essere utilizzate sia con il kit convergenza e verifica asse di spinta, sia in modalità ad allineamento ottico.
RCCS 3 con monitor
è la soluzione Texa per la messa a punto di radar, lidar, telecamere e sensori che sfrutta la digitalizzazione dei pannelli. È equipaggiata con uno schermo Hd da 75 pollici, definizione 4K, che consente una visualizzazione rispettando il rapporto di proporzione 1:1 in linea con le specifiche delle case costruttrice. RCCS 3 con monitor dialoga con il software IDC5 e, precisano da Texa, guida il meccanico all’identificazione del mezzo. Inoltre, gli aggiornamenti software, che di volta in volta mettono a disposizione nuovi veicoli ed eventuali nuovi pannelli, e le schede help redatte per marca e modello, consentono agli autoriparatori di compiere le specifiche operazioni con precisione. Un Mini PC integrato, installato nella versione RCCS 3 con monitor, garantisce poi l’utilizzo di un sistema intelligente che sincronizza il software IDC5 e la struttura Texa. Le immagini dei pannelli vengono trasmesse e posizionate in modo automatico, in funzione della selezione del veicolo effettuata. La loro visualizzazione avviene attraverso un processo lineare e veloce. RCCS 3 è composto da un supporto principale regolabile in altezza grazie all’azionamento elettrico di cui dispone. Tramite manopole può essere inclinato lateralmente e frontalmente. Un volantino e una livella laser, inoltre, consentono di effettuare anche millimetrici spostamenti laterali. Sopra la struttura è presente un’ulteriore livella laser utile per trovare il centro del veicolo, semplicemente puntandola sul logo anteriore. La barra di regolazione orizzontale è equipaggiata con due distanziometri e un piatto riflettente scorrevole, quest’ultimo provvisto di laser centrale per il puntamento del radar frontale.
Kit per verifica assetto del mezzo
Prima di compiere una qualsiasi calibrazione è molto importante controllare anche l’assetto del mezzo sul quale si sta operando. È proprio per questa ragione che Texa, per poter offrire un’attrezzatura ancora più completa e professionale, ha previsto la possibilità di equipaggiare l’RCCS 3, in entrambe le versioni, con quattro rilevatori elettronici CCD, da installare sia alle ruote, attraverso il sistema di aggrappi su cerchio, sia ai lati della barra di regolazione orizzontale. L’assenza di cavi di collegamento tra anteriori e posteriori conferisce, precisa l’azienda, praticità d’uso e un’accuratezza nella misurazione degli angoli del veicolo. Inoltre, l’accuratezza nella verifica dell’assetto del mezzo è data anche dall’impiego del Toe And Thrust Angle Check, l’applicativo software che consente di effettuare due tipologie di operazioni: un rapido controllo dell’allineamento di RCCS 3 rispetto all’angolo di spinta del veicolo e alla pavimentazione dell’officina; la verifica della convergenza delle ruote. Due operazioni indispensabili per preparare il veicolo alla successiva fase di calibrazione delle telecamere e/o dei radar.
RCCS 3 con l’allineamento ottico
Oltre alla versione con controllo convergenza e verifica asse di spinta, RCCS 3 è disponibile anche nella modalità ad allineamento ottico. Questa configurazione utilizza la tipologia di aggrappi su pneumatico ed è stata pensata per portare a termine tutte le operazioni su radar e telecamere in modo veloce e preciso. Per l’allineamento del veicolo vengono impiegate due bandelle di puntamento, sulle quali sono indirizzati i laser dei due distanziometri presenti sull’asse principale della struttura. Le soluzioni TEXA devono essere utilizzate in combinazione con il software di diagnosi IDC5, che consente di portare a termine velocemente tutte le operazioni. L’applicativo, infatti, fornisce specifici help di diagnosi redatti per ciascuna marca/modello, con le istruzioni (come altezza da terra del pannello, distanza dal veicolo, allineamento, ecc.) per il corretto posizionamento della struttura, e guida passo-passo attraverso tutte le fasi di lavoro.
