Presentato il nuovo invernale Nokian Tyres Hakkapeliitta R5

Nokian Tyres anticipa la stagione invernale 2022 presentando la sua nuova gamma di pneumatici per la stagione fredda. Il nuovo Hakkapeliitta R5, ideato per auto e Suv, offre aderenza sul ghiaccio, comfort e caratteristiche di guida green appositamente progettate per l'inverno nordico. Le proprietà di sicurezza invernale dei nuovi prodotti sono il risultato di un nuovo design del battistrada, di innovazioni come le nuove particelle per l’aderenza e di test rigorosi.

La nuova gamma Hakkapeliitta R5 è composta da una selezione completa di oltre 160 prodotti. Con misure che vanno da 14 a 22 pollici, l'Hakkapeliitta R5 è offerto nelle categorie di velocità Q (160 km/h), R (170 km/h) e T (190 km/h). La maggior parte dei prodotti è contrassegnata come XL per la massima capacità di carico possibile in quella misura. La selezione sarà disponibile nell'autunno 2022 e i principali mercati saranno i Paesi scandinavi, la Russia e il Nord America. Uno dei maggiori cambiamenti per la sicurezza è stato ottenuto rinnovando il disegno del battistrada. Il nuovo design Double Block Grip consente maggiore aderenza e maneggevolezza. La rigida fila di blocchi del battistrada parte dal centro e si divide in due, muovendosi verso la zona della spalla. Rispetto al suo predecessore, il Nokian Tyres Hakkapeliitta R3, il nuovo Hakkapeliitta R5 ha il 40% di blocchi del battistrada in più sulla spalla e nella zona intermedia. Questo aumento significa che l'area di contatto ha il 4% in più di gomma che tocca la superficie. Le prestazioni sul ghiaccio sono garantite dagli Arctic Grip Crystals. I microscopici cristalli sono amalgamati nella mescola del battistrada e funzionano come dei chiodi incorporati.  Un rotolamento più leggero fa risparmiare carburante ed estende l'autonomia dei veicoli elettrici. Grazie al design del battistrada a rotolamento leggero e alla nuova mescola Green Trace, la resistenza al rotolamento dell'Hakkapeliitta R5 è stata migliorata. L'Hakkapeliitta R5 ha una resistenza al rotolamento fino al 4,4% inferiore rispetto al suo predecessore.