La pista in cemento di Tempelhof determinerà la strategia relativa agli pneumatici all'E-Prix Hankook

Il produttore di pneumatici premium Hankook torna su uno dei circuiti più impegnativi del Campionato mondiale ABB FIA Formula E, mentre la serie si appresta a fare tappa a Berlino per i round 7 e 8 della dodicesima stagione. L’Hankook Berlin E-Prix 2026 si svolgerà con una doppia gara il 2 e 3 maggio sul circuito dell’aeroporto di Tempelhof, segnando la dodicesima visita consecutiva del campionato nella capitale tedesca.
Berlino rimane l'unica città presente nel calendario di Formula E in ogni stagione sin dalla campagna inaugurale 2014/15. Il Circuito dell'Aeroporto di Tempelhof, lungo 2,374 km e con senso di marcia in senso antiorario, è costituito da 15 curve disposte sulla pista in cemento dello storico aeroporto. Progettata originariamente per le operazioni aeronautiche, la superficie è costituita da lastre di cemento che generano alti livelli di abrasione, accelerando l’usura degli pneumatici e rendendo fondamentali sia la gestione dell’energia che la conservazione degli pneumatici.
Il formato a doppio appuntamento aggiunge ulteriore complessità per i team e i piloti. Con sessioni di qualifiche e gare separate che si svolgono in giorni consecutivi, mantenere prestazioni costanti degli pneumatici tra una sessione e l’altra sarà un fattore chiave. 
L'attivazione della modalità attacco alla curva 2 introduce un ulteriore elemento strategico, mentre le caratteristiche scorrevoli del circuito creano frequenti opportunità di sorpasso.
Per Hankook, Tempelhof rappresenta una delle prove di resistenza più impegnative della stagione. La superficie abrasiva richiede che lo pneumatico iON Race mantenga un'aderenza stabile e una maneggevolezza prevedibile per tutta la durata della gara, anche con l'usura della mescola. In combinazione con le condizioni climatiche tipicamente miti di inizio maggio, i team dovranno bilanciare prestazioni e durata degli pneumatici in entrambe le gare.
“La superficie in cemento di Berlino è diversa da qualsiasi altro circuito del calendario di Formula E e presenta una serie di requisiti molto specifici per gli pneumatici”, ha dichiarato Manfred Sandbichler, Senior Director di Hankook Motorsport. “La natura abrasiva della pista di Tempelhof rende fondamentale la gestione del degrado, e il formato a doppia gara aggiunge ulteriore complessità. Lo pneumatico iON Race è progettato per offrire un'ampia finestra operativa, consentendo ai team di mantenere la costanza in entrambe le gare”.