Attualmente l’intero settore automobilistico sta subendo una trasformazione senza precedenti, poiché la transizione ecologica e regolamenti sempre più stringenti sulle emissioni di CO2 sono una garanzia per lo sviluppo sostenibile dell’economia globale e i Paesi di tutto il mondo sono impegnati a raggiungere la neutralità delle emissioni di CO2. Nel bel mezzo di tutti questi cambiamenti, le nuove energie, veicoli intelligenti e sempre più connessi, hanno portato nuovi stimoli di crescita economica al mercato cinese, nonché opportunità e sfide per tutte le imprese e gli individui che operano nel settore dell’aftermarket automobilistico.
Cina, il mercato più dinamico del pianeta
Con il rapido sviluppo dell’economia cinese e l’aumento dei consumi, l’industria automobilistica cinese ha fatto grandi progressi e la sua espansione è diventata costante. Dal 2009 al 2022, la Cina è stata per 14 anni consecutivi al primo posto nel mondo in termini di produzione e volume di vendite di automobili. È diventata il più grande mercato mondiale di vendita di automobili e uno dei principali Paesi produttori di automobili. L’industria automobilistica cinese ha registrato un forte aumento dimensionale, progressi tecnologici e significativi passi avanti nella competitività delle imprese coinvolte. I dati della China association of automobile manufacturers (Caam) mostrano che da gennaio a luglio 2023, la produzione e le vendite di automobili in Cina sono state rispettivamente di 15,65 milioni e 15,626 milioni di unità, con un aumento su base annua del 7,4% e del 7,9%. Secondo le previsioni del Caam, le vendite totali di automobili in Cina dovrebbero aumentare del 3% rispetto all’anno precedente, raggiungendo i 27,6 milioni di unità nel 2023. Le vendite di autovetture dovrebbero crescere dell’1%, raggiungendo i 23,8 milioni mentre le vendite di veicoli commerciali dovrebbero aumentare del 15%, raggiungendo i 3,8 milioni; per quanto riguarda i veicoli a nuova energia, la crescita dovrebbe attestarsi intorno al 30%, raggiungendo i 9 milioni. Inoltre, si prevede che nel 2023 la Cina esporterà 4 milioni di veicoli, diventando così il primo esportatore mondiale di automobili. Per Xia Wendi, presidente della China national machinery industry international Co. (Sinomachint, piattaforma di servizi fieristici per le imprese statali cinesi), “Con l’abolizione delle restrizioni Covid-19, i governi locali cinesi hanno avviato politiche di incentivazione dei consumi, che hanno stimolato la domanda di nuove autovetture, con conseguente aumento del numero di veicoli circolanti. Questo ha portato alla continua crescita dell’industria automobilistica, rendendola uno dei pilastri industriali della Cina. L’industria ha una lunga filiera molto estesa e le sue attività a monte e a valle possono estendersi a molti aspetti dell’economia reale. Pertanto svolge un ruolo importante e di grande valore nell’ottimizzazione della struttura dei trasporti offrendo notevoli opportunità di lavoro, promuovendo il progresso sociale e guidando la crescita economica”.
La transizione energetica e lo sviluppo sostenibile sono diventati tendenze del settore
Con la progressiva diffusione di veicoli sempre più elettrificati, connessi, autonomi e condivisi, l’industria automobilistica sta vivendo il cambiamento più radicale degli ultimi cento anni. “Gli obiettivi cinesi di carbon peaking e di carbon neutrality richiedono un cambiamento fondamentale nell’energia dei veicoli e la promozione del veicolo elettrico ibrido plug-in è diventata l’unica via di sviluppo per l’industria automobilistica – ha precisato Xia –. Allo stesso tempo, le limitazioni sempre più stringenti imposte dall’Ue sulla circolazione dei veicoli con motore a combustione, ha fatto sì che il mercato automobilistico europeo abbia accelerato la trasformazione verso i veicoli elettrici. Le imprese cinesi hanno visto enormi opportunità di mercato e hanno rapidamente guadagnato una posizione dominante nel mercato europeo. Al recente Iaa Mobility 2023 di Monaco, in Germania, il 41% degli espositori ha sede in Asia e il numero di aziende cinesi è più che raddoppiato. Dai produttori di batterie alle case automobilistiche, queste aziende cinesi operano in ogni settore della catena industriale. A causa del consenso globale sul cambiamento dell’industria automobilistica, la transizione energetica dei veicoli è stata messa in cima all’agenda. Nel contesto dell’obiettivo della neutralità delle emissioni di CO2 e dei limiti di circolazione dei veicoli con motore a combustione, l’elettrificazione sta diventando il trend più importante e la principale direzione di sviluppo dei nuovi veicoli.” Le automobili, in quanto parte importante del trasporto moderno, stanno diventando sempre più elettriche, più connesse, più autonome e condivise che mai. A seguito di una crescente consapevolezza ambientale e la maturazione di nuove tecnologie, i veicoli elettrici stanno diventando il mainstream del futuro. Allo stesso tempo, lo sviluppo di veicoli autonomi può non solo consentire veicoli sempre più personalizzati per i consumatori, ma anche collegare più catene industriali, apportando cambiamenti rivoluzionari all’industria manifatturiera. “Pertanto, tutto considerato, siamo fiduciosi sul futuro del mercato automobilistico cinese – ha continuato Xia –. Lo sviluppo dei veicoli connessi intelligenti e a nuova energia, l’emergere di nuove tecnologie e prodotti, così come di nuovi modelli di business stanno cambiando profondamente l’ecosistema dell’industria automobilistica e ridisegnando il panorama della concorrenza. I principali attori dell’industria automobilistica cinese devono avere una visione corretta di ciò che sta accadendo, ampliare i propri orizzonti e cercare attivamente le opportunità di mercato. Siamo convinti che in questa nuova era, in cui il nostro settore sta vivendo cambiamenti radicali, si presenteranno molte opportunità diverse”.
L’impegno attivo nell’economia globale passa dall’approfondimento degli scambi e della cooperazione internazionale: il ruolo delle fiere
Da quando ha rimosso i freni imposti dal Covid-19, la Cina ha fornito un forte sostegno alla ripresa dell’economia globale attraverso grandi sforzi per stabilizzare l’economia interna e promuovere la cooperazione economica internazionale. “Essendo la più grande piattaforma di servizi fieristici per le imprese statali cinesi e organizzatori di numerose fiere in patria così come all’estero, Sinomachint, in linea con l’andamento economico del Paese, ha partecipato attivamente al cambiamento dell’industria automobilistica e si è impegnata per servire sia le aziende cinesi che quelle straniere dell’aftermarket – ha sottolineato Xia –. Le fiere professionali organizzate da Sinomachint hanno attirato noti produttori di automobili, fornitori, acquirenti e operatori del mercato automobilistico da tutto il mondo, fornendo opportunità di scambio e cooperazione tra le imprese a monte e a valle della filiera dell’industria automobilistica, e promuovendo lo sviluppo collaborativo del settore e proponendosi come piattaforme per una comunicazione efficiente tra la domanda e l’offerta, aiutando l’industria automobilistica e i settori correlati a lavorare insieme per un futuro vantaggioso per tutti. Questa è la nostra ‘aspirazione originale’, non è mai cambiata e rimarrà tale ancora molto a lungo. In qualità di protagonista nella scena automobilistica cinese, Sinomachint deve assumersi la responsabilità di raggiungere gli obiettivi nazionali e la missione del settore. Staremo al passo con le tendenze del settore, cavalcheremo l’onda del cambiamento e promuoveremo la cooperazione e gli scambi internazionali, in modo da iniettare nuova vitalità nella ripresa dell’industria automobilistica e dell’economia congressuale e fieristica della Cina e del mondo intero nell’era post-pandemia”.
