Marelli ha presentato il nuovo Interior Innovation Center a Yoshimi, in Giappone
Questa struttura assumerà un ruolo strategico per promuovere un’innovazione nell’ambito della creazione di nuove soluzioni per gli interni dei veicoli
Marelli Motorsport, nell’ambito della sua lunga storia nella fornitura di tecnologie e soluzioni per la MotoGP, che hanno contribuito al successo del campionato in termini di efficienza, sicurezza e intrattenimento, presenta la nuova centralina elettronica (Electronic Control Unit – ECU) BAZ-340. L’unità è stata interamente riprogettata al fine di prevenire la naturale obsolescenza dell’elettronica della versione precedente e di consentire l’evoluzione delle sue caratteristiche principali. Questo dispositivo rappresenta un nuovo riferimento per le centraline elettroniche ad alte prestazioni, incrementando fino a quattro volte (4x) la potenza di calcolo e fino a un massimo di dieci (10x) la gestione dei dati rispetto alla versione precedente, rendendola la soluzione adatta per supportare a pieno l’introduzione dei carburanti sostenibili lungo il percorso verso la neutralità carbonica (carbon neutrality) intrapreso dalla MotoGP. Marelli, insieme a Dorna e a tutti gli stakeholder, si impegna a contribuire alla creazione di uno sport e di un futuro più sostenibili, riducendo gli impatti in termini di carbon footprint di ogni singolo evento. La centralina BAZ-340 è stata progettata per assicurare un livello di controllo della corsa da parte della Direzione Gara del MotoGP, grazie alle sue capacità di acquisizione, calcolo, analisi e trasmissione dati in tempo reale. Dotata di un potente datalogger integrato e di una vasta gamma di linee in ingresso/uscita e protocolli, apre la strada a risultati ineguagliabili in termini di acquisizione e analisi dei dati, efficienza e sicurezza. Un esempio concreto di questi miglioramenti è dato dall’introduzione della “Danger Light” (luce di pericolo): in caso di caduta di un pilota, viene immediatamente inviato un segnale di “incidente” alla Direzione Gara, la quale ha la possibilità di reagire attivando le luci di bordo e adottando ogni altra misura volta a garantire la sicurezza. Sul fronte dell’efficienza, la nuova centralina elettronica offre una doppia tensione di alimentazione personalizzabile, da 12 e 24 V, per erogare la potenza più adatta a ogni singolo dispositivo. Ciò equivale a una riduzione della dissipazione energetica e a un aumento dell’efficienza globale del sistema, al di là della centralina stessa.
Questa struttura assumerà un ruolo strategico per promuovere un’innovazione nell’ambito della creazione di nuove soluzioni per gli interni dei veicoli
La tecnologia Marelli per l’illuminazione posteriore si basa su laser e fibra ottica
I sistemi basati sulla piattaforma “Lean” sono permetteranno alle case automobilistiche di personalizzare alcune caratteristiche al momento dell’assegnazione del progetto