Cambio Gomme

L’inverno sta arrivando e per gli automobilisti scatta l’obbligo di sostituire i pneumatici estivi con quelli adatti al periodo dal 15 novembre al 15 aprile o di avere a bordo catene da neve omologate. La scelta di montare gomme idonee ad affrontare le condizioni stradali tipiche della stagione fredda, consente di avere migliori garanzie di aderenza, frenata e comfort quando l’asfalto si raffredda e il fondo stradale si ricopre di neve o ghiaccio. Ecco cosa propongono i produttori di pneumatici per il 2023.
BFGoodrich
Il G-Force Winter 2, sia nella versione per auto che per SUV, è il pneumatico invernale di BFGoodrich che grazie a una migliorata rete di lamelle consente di avere trazione e controllo del veicolo su fondi stradali tipici della stagione fredda. La nuova mescola riduce la rigidità del battistrada alle temperature più rigide consentendo così una migliora distanza di frenata su neve rispetto al modello precedente. Il disegno direzionale del battistrada a V contribuisce all’evacuazione dell’acqua riducendo il rischio di aquaplaning sul bagnato.
Bridgestone
Il Blizzak LM005 è il risultato risultato della più recenti innovazioni ingegneristiche di Bridgestone. La sinergia tra i materiali della mescola e il design del battistrada consente al pneumatico di affrontare il fondo stradale durante il periodo invernale. Il Blizzak LM005 è realizzato con la mescola Nano Pro-tech di Bridgestone, che ha un alto contenuto di silice per prestazioni in condizioni di bagnato e neve. La silice fa in modo che la mescola del pneumatico abbia un comportamento elastico anche a temperature molto basse, garantendo adesione e trazione. L’uso della nuova tecnologia nano-selettiva di Bridgestone, combinata con la Nano Pro-tech, ha migliorato la dispersione di silice del pneumatico, permettendo a Blizzak LM005 di garantire prestazioni costanti in diverse condizioni invernali. Per quanto riguarda il battistrada, il numero di incavi presenti nella spalla migliora il grip del pneumatico su neve e ghiaccio e ottimizza la pressione di contatto dei blocchi della spalla durante la frenata. Mentre il rapporto pieno vuoto nell’area centrale del battistrada consente un maggiore drenaggio dell’acqua e l’intrappolamento della neve. Inoltre, l’utilizzo della scanalatura a zig-zag consente aderenza tra la neve nel pneumatico e quella presente sulla strada. In pratica gli ingegneri della Bridgestone hanno combinato le lamelle 2D al centro con il design a lamelle 3D nella spalla e le scanalature laterali per offrire un grip migliore in condizioni stradali ghiacciate.
Continental
Continental propone per l’inverno i pneumatici WinterContact TS 870 e WinterContact TS 870 P. Il grip sulla neve del WinterContact TS 870 è assicurato da lamelle 3D a incastro di nuova concezione. Man mano che i tasselli del battistrada scavano in profondità nella neve la compattano e conferiscono aderenza al pneumatico. La profondità delle lamelle disposte parallelamente alle scanalature diagonali, precisano dall’azienda, consentono di avere sicurezza alla guida. I pneumatici presentano un gran numero di bordi che permettono un trasferimento al suolo delle “forze dinamiche” e assicurano stabilità sulla neve sia su un tracciato rettilineo sia in curva. Questo pneumatico è stato progettato con la tecnologia SnowCurve+ che, grazie a uno speciale profilo del battistrada, consente di compattare la neve.  Per ridurre ulteriormente lo spazio di frenata sulle strade invernali scivolose, Continental ha aumentato il numero di blocchi del battistrada nella zona di contatto del WinterContact TS 870. I bordi e le lamelle in questi blocchi agiscono come tergicristalli, disperdendo lo scioglimento della neve e garantendo una migliore aderenza su superfici ghiacciate. WinterContact TS 870 P è il pneumatico progettato per auto sportive e SUV. Come per il suo predecessore, il TS 850 P, Continental utilizza la mescola Cool Chili ottimizzata e le innovative scanalature Hydro Grooves. Per offrire sicurezza ai veicoli che montano pneumatici di dimensioni maggiori, Continental ha scelto di allontanarsi dal battistrada convenzionale a V, optando per una costruzione più rigida con quattro grandi scanalature circonferenziali che corrono tra le fila di tasselli del battistrada. Questa struttura offre vantaggi, in particolare sul bagnato perché disperde l’acqua molto rapidamente, migliorando la guidabilità, riducendo gli spazi di frenata e il rischio di aquaplaning.
CST Tires
CTS Tires ripropone, per la stagione invernale, il pneumatico Medallion Winter WCP1 adatto ad auto di piccola e grande cilindrata con un codice di velocità che va da T fino a W. I tasselli 3D migliorano il comportamento del pneumatico riducendone la deformazione e ottimizzandone le prestazioni. Più in generale, le lamelle 3D garantiscono aderenza in curva e rendendo l’accelerazione più rapida, anche su strade coperte di neve o ghiacciate. Un altro aspetto del nuovo CST Medallion Winter WCP1 è la mescola del battistrada ricca di silice in grado di entrare subito in temperatura e di mantenerla, garantendo attrito e aderenza anche in presenza di climi particolarmente freddi. Il pneumatico CST Medallion Winter WCP1 riporta sia il codice M+S standard sia il pittogramma con le “Tre cime con fiocco di neve” (Three Peak Mountain Snow Flake ->3PMSF).
Dunlop
Per l’inverno 2023 Dunlop propone il suo Winter Sport 5. Il disegno centrale della lamellatura, aumentata in lunghezza, garantisce aderenza alle superfici e tenuta laterale sui fondi stradali invernali. Un maggior numero di blocchi a contatto con la superficie stradale assicurano inoltre trazione e prestazioni sulla neve. Le scolpiture profonde nel battistrada, invece, aiutano Winter Sport 5 a disperdere grandi quantità di fango e acqua riducendo il rischio di aquaplaning e mantenendo il controllo anche sui fondi stradali bagnati. Il design innovativo permette, infine, di distribuire efficacemente il peso. Questo porta a ridurre la resistenza al rotolamento, migliorando così l’efficienza nei consumi di carburante.
Falken
Eurowinter HS02 e Eurowinter HS02 Pro, destinati ad automobili e SUV e disponibili rispettivamente in 45 e 74 misure, sono i pneumatici proposti da Falken per la stagione invernale. L’Eurowinter HS02 ha un battistrada direzionale a forma di V, realizzato in modo simmetrico. Questo design consente il drenaggio dell’acqua nella superficie di contatto con il terreno. Gli ingegneri per lo sviluppo hanno ottimizzato il lato interno del battistrada per una guida sicura su neve e fanghiglia di neve, il lato esterno per le prestazioni sull’asciutto e sul bagnato. L’interazione intelligente delle due zone del battistrada consente un’esperienza di guida sportiva e precisa. L’HS02 Pro presenta due scanalature continue su tutta la circonferenza del pneumatico che garantiscono, grazie alla loro forma a zig-zag, dei bordi aggiuntivi al battistrada, assicurando così trazione in caso di neve e fanghiglia con neve. Sul lato interno del battistrada si trovano delle scanalature del battistrada disposte in modo sfalsato secondo una disposizione step-down. Questo disegno aumenta la tenuta su neve, con il supporto di prestazioni di autopulizia.
Goodyear
UltraGrip Performance 3 è la proposta di Goodyear per la stagione invernale. Questo pneumatico  è nato grazie allo sviluppo delle migliori tecnologie Goodyear per affrontare ogni condizione invernale. La tecnologia Wet Braking+ garantisce una migliore dispersione dell’acqua dal battistrada. L’acqua viene spinta lateralmente anziché frontalmente, riducendo il rischio di aquaplaning e offrendo prestazioni in condizioni di guida su bagnato. La tecnologia Snow Protect aumenta la densità delle lamelle nel battistrada e offre trazione e aderenza. Inoltre, i caratteristici “artigli da neve”, ovvero le scanalature più lunghe sul bordo della spalla, migliorano le prestazioni anche su neve soffice e profonda. Per rispondere anche alle esigenze delle auto elettriche, UltraGrip Performance 3 offre un’innovativa mescola del battistrada più resistente all’usura; le lamelle 3D offrono maggiore stabilità per sopportare carichi più importanti.
Giti Tire
Per la stagione invernale 2023 Giti Tire propone due novità: il GT Radial WinterPro evo e GT Radial WinterPro Sport. Le caratteristiche progettuali dei due nuovi pneumatici includono un profilo direzionale con bordi e lamelle studiati per migliorare l’aderenza su strade innevate e bagnate, blocchi spalla più larghi per una stabilità ottimale e una precisa esperienza di guida. Le scanalature estremamente ampie disperdono l’acqua più velocemente assicurando una miglior frenata, mentre lamelle e incavi profondi potenziano le prestazioni di aderenza sulla neve. Una mescola ben calibrata, il profilo e la carcassa riducono la resistenza al rotolamento con risparmio di carburante. Entrambi i prodotti riportano sul fianco il simbolo della montagna a tre punte con fiocco di neve (3PMSF), a garanzia della loro omologazione nei mercati in cui sono in vigore leggi che regolano l’uso dei pneumatici invernali.
Hankook
Winter i*cept evo3, Winter i* cept RS3 e iON Winter sono le proposte per l’inverno di Hankook. I pneumatici Winter i*cept evo3 e Winter i*cept RS3 presentano un’innovativa mescola al silicio che consente trazione su neve e bagnato, oltra a una diminuita resistenza al rotolamento. Gli ingredienti naturali utilizzati in fase di progettazione assicurano la flessibilità della gomma in un’ampia gamma di temperature. Uno strato di acciaio a copertura totale ha aumentato la rigidità del battistrada così da avere stabilità in rettilineo. Mentre il nastro della cintura che tiene il bordo migliora la risposta di sterzata. Il profilo e la barra di collegamento inclinata consentono un controllo in condizioni di pioggia oltre a distribuire in maniera efficace l’acqua ai lati, migliorando così le prestazioni di aquaplaning. Le lamelle sono state realizzate in modo da minimizzare il movimento del tassello e avere prestazioni migliorate sulla neve. Per i veicoli elettrici Hankook propone invece il pneumatico iON Winter (e SUV). Composto da materiali ecologici e silice ad elevata concentrazione, garantisce chilometraggio e resistenza al rotolamento ulteriormente ridotta. La cintura di rinforzo mischiata con la fibra più avanzata, l’aramide, applicata a iON winter, migliora le prestazioni di sterzata e mantiene una forma ottimizzata durante la guida a velocità elevate. Le cinture in acciaio a elevata resistenza sono applicate per assorbire gli urti esterni e migliorare la durata e il comfort. Un mono-strato di rinforzo in fibra con una struttura ripiegata è applicato per ridurre la resistenza al rotolamento e migliorare la stabilità del fianco.
Michelin
Per la stagione invernale 2023 Michelin ripropone il Michelin Alpin6 e il Pilot Alpin 5 e il Pilot Alpin 5 SUV. Il primo è stato progettato per gli automobilisti che viaggiano in qualsiasi condizione meteorologica e stradale e affrontano spesso nevicate copiose. La tecnologia Michelin EverWinterGrip presenta una mescola multistrato del battistrada e un disegno progressivo, con canali emergenti che si allargano con l’usura dei pneumatici, permettendo una frenata e una trazione costanti su neve. Il Pilot Alpin 5 presenta invece una mescola del battistrada di ultima generazione integrata da un nuovo polimero funzionale, per un’aderenza sul bagnato e sulla neve. Pilot Alpin 5 SUV è stato progettato impiegando una nuova mescola con un polimero innovativo.  Il disegno direzionale del battistrada con canale centrale aumenta la resistenza all’aquaplaning, offrendo trazione, reattività e aderenza sia sulle superfici bagnate che su neve.
Nexen Tire
Il pneumatico Winguard Snow è alla sua terza generazione. Rispetto al modello precedente, il Winguard Snow’G3 è un pneumatico invernale Hp progettato per prestazioni sulla neve e prestazioni migliorate su asciutto e bagnato. Nel Winguard Snow’G3 è stata utilizzata una mescola di silice e sono state aumentate il numero di lamelle così da massimizzare il drenaggio dell’acqua e della neve. Oltre a questo prodotto, Nexen ripropone, per la stagione fredda, anche il Winguard Sport 2 Suv, un pneumatico Uhp invernale progettato per i Suv e realizzato utilizzando una mescola che migliora le prestazioni su neve e superfici bagnate.
Pirelli
Per la stagione fredda Pirelli propone la sua amplia gamma di pneumatici invernali: lo Scorpion Winter 2, il Winter Sottozero 3, Cinturato Winter 2 e il P Zero Winter. Per lo Scorpion Winter 2, il nuovo pneumatico Pirelli per i SUV, gli ingegneri della P lunga hanno individuato diverse soluzioni tecniche, di mescola e disegno battistrada, per riuscire ad adattare il pneumatico alle condizioni stradali tipiche della stagione invernale. Il disegno continuo da spalla a spalla a V Sfalsate e gli spigoli sugli incavi principali assicurano performance su neve mentre gli incavi a sezione variabile e gli smussi degli incavi principali garantiscono prestazioni sul bagnato. Le nuove lamelle 3D dal design dritto invece garantiscono prestazioni di frenata su neve, bagnato, asciutto e chilometraggio. Il Winter Sottozero 3 è il pneumatico invernale dedicato ai veicoli premium di fascia alta capace di garantire prestazioni in diverse condizioni metereologiche invernali. Le nuove mescole e il nuovo design delle lamelle sono stati progettati introducendo le ultime innovazioni tecnologiche. La tecnologia 3D della lamella, che aumenta la stabilità del battistrada migliorando la performance di handling su strada in condizioni di asfalto asciutto e riducendo lo spazio di frenata. La maggiore densità di lamelle permette, invece, la tenuta su neve. Sviluppato per i bisogni dei consumatori europei, il nuovo Cinturato Winter 2 è entrato a far parte del portfolio Pirelli nella famiglia Cinturato, destinato principalmente ai moderni veicoli car e cuv. Grazie alle ultime tecnologie Pirelli, il Cinturato Winter 2 assicura performance su neve e garantisce sicurezza e controllo nelle diverse condizioni invernali. Il P Zero Winter presenta un disegno battistrada asimmetrico con una spalla esterna adatta a sopportare la forza laterale in curva e una spalla interna ricca di lamelle e di intagli trasversali e incrociati per massimizzare la trazione e la frenata sulla neve. La parte centrale è stata progettata con blocchi più rigidi per favorire la sterzata e tre solchi longitudinali per facilitare l’espulsione dell’acqua.
Toyo Tires
Observe S944 è l’ultimo pneumatico a beneficiare della tecnologia Nano Balance di Toyo Tires. Materiali, tecniche di costruzione e composti all’avanguardia si combinano per offrire una guida sicura e confortevole anche quando scendono le temperature. Progettata per resistere agli inverni freddi e piovosi d’Europa, Observe S944 garantisce aderenza e trazione sia nella neve fresca che su fondo ghiacciato.
Triangle Tyre
Per l’inverno 2023 Triangle Tyre si affida al pneumatico Uhp: Snowlink PL02. Con il suo disegno asimmetrico e una gamma a partire da 16”, rappresenta l’equipaggiamento adatto per potenti berline premium e SUV. Il prodotto, dedicato principalmente al mercato europeo, è stato testato a Ivalo, in Finlandia, per poter monitorare il pneumatico nelle condizioni invernali più severe. Il battistrada con tre scanalature circonferenziali a zig-zag e il disegno delle lamelle 3D ad alta densità facilitano la resistenza all’aquaplaning e il drenaggio dell’acqua. Il battistrada largo dotato di ampia impronta aumenta l’area di contatto a terra e migliora le prestazioni di trazione e usura. Snowlink PL02 è disponibile in 77 misure.
Yokohama
Per la stagione invernale Yokohama propone il suo pneumatico Bluearth Winter V906 progettato per veicoli di segmento medio alto. Il profilo V906 è caratterizzato da innovative soluzioni tecnologiche, come l’accentuata scanalatura a V, il cui scopo è aiutare il drenaggio dell’acqua e della neve, oltre a ridurre il rischio di aquaplaning. Le innovative lamelle 3D sono ben distribuite da un tassello all’altro, migliorano l’effetto spigolo sulla neve. I tasselli a pressione uniforme garantiscono, precisano dall’azienda, una percorrenza sicura in termini di aderenza in quanto distribuiscono uniformemente la pressione prodotta dal contatto con il suolo. La mescola presenta una maggiore quantità di silice così da ottimizzare le prestazioni su neve e bagnato.
Westlake
Il marchio Westlake, del costruttore cinese ZC Rubber, propone due pneumatici per la stagione invernale: il Westlake Zuper Snow Z-507 e il Westlake SW618. Il primo prodotto è un pneumatico ad alte prestazioni che offre trazione su ghiaccio e neve. Il disegno asimmetrico e la mescola speciale garantiscono maneggevolezza sulla neve, insieme a un angolo di inclinazione laterale ottimizzato per migliorare le prestazioni. Inoltre, le sue lamelle a zig-zag migliorano la trazione e la frenata sulla neve. La nuova mescola del battistrada garantisce anche durata e resistenza all’usura. Questo pneumatico è disponibile in 74 misure per berline familiari, coupé, SUV e crossover. Il Westlake SW618 è un pneumatico invernale da turismo progettato specificamente per le autovetture. Vanta un disegno del battistrada direzionale con un design a V e scanalature ad alto drenaggio, che consentono una rapida evacuazione di neve, fango e acqua. La direzione ottimizzata delle lamelle assicura il massimo contatto tra il pneumatico e la superficie stradale, garantendo trazione e controllo in diverse condizioni di guida invernali. Il Westlake SW618 è disponibile in 65 misure per coupé sportivi, berline di lusso, minivan e crossover.