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Pneurama Weekly

23/01/2019
Metzeler presenta il suo nuovo pneumatico Cruisetec

Metzeler presenta il suo nuovo pneumatico Cruisetec per power cruiser, custom e tourer. Il brand dell’elefantino, in occasione del Motor Bike Expo, ha illustrato le caratteristiche dell’ultimo nato nel campo delle gomme per motociclette. Le novità di questo pneumatico riguardano il disegno del battistrada, le mescola, i profili e la carcassa. Tutti elementi su cui i progettisti dell’azienda tedesca hanno lavorato a lungo, così da riuscire a sviluppare un prodotto innovativo e capace di soddisfare tutte le esigenze degli amanti delle due ruote. Gli elementi del disegno del battistrada di Cruisetec, derivato dall’esperienza Metzeler in ambito sport-touring, sono ottimizzati per garantire sia un adeguato contributo al grip, sia la regolarità di usura necessaria quando si applica un disegno fittamente incavato su veicoli pesanti e i cui propulsori erogano ragguardevoli valori di coppia motrice. Il disegno battistrada del pneumatico anteriore presenta incavi divergenti alternati che attraversano la sezione centrale. L’effetto principale di questi elementi è di migliorare l’efficienza in frenata affiancando un contributo meccanico al grip garantito dalle mescole e dalle carcasse che le supportano. Gli intagli trasversali corti e convergenti svolgono la funzione di delineare elementi di mescola localmente deformabili lungo le direzioni di sforzo, per garantire il rapido raggiungimento di una adeguata temperatura operativa e un contributo di aderenza meccanica. Anche il disegno battistrada del pneumatico posteriore presenta incavi lunghi alternati, in questo caso convergenti nella direzione di rotolamento, opportunamente distanziati dagli elementi contigui così da distribuire la pressione sull’area d’impronta durante il rotolamento senza innescare un’eccessiva deformazione, garantendo così supporto e regolarità di usura. Contrariamente al disegno anteriore, gli incavi trasversali corti al posteriore sono divergenti, ma il loro contributo è analogo a quello svolto per il pneumatico anteriore. I pneumatici anteriori sono monomescola e sono provvisti di plastificanti innovativi che migliorano la conformabilità della fascia battistrada alle micro-asperità dell’asfalto. Per quanto concerne quelli posteriori si parla invece di uno schema bimescola della fascia battistrada. Cruisetec è disponibile sia in strutture radiali con cintura d’acciaio 0° che convenzionali. Indipendentemente dalla soluzione tecnologica adottata, l’approccio progettuale alle carcasse di questo pneumatico ha avuto come obiettivo primario quello di migliorare la risposta ai rapidi cambi di direzione, preservando al contempo opportuni valori di rigidezza della carcassa che nel comparto power cruiser, custom e tourer sono garanzia di supporto e durata a pieno carico e di resistenza a elevate coppie motrici. Il maggiore spazio interstiziale tra le fibre di carcassa lascia spazio a una maggiore quantità di gomma strutturale. I profili di Cruisetec sono stati progettati con lo scopo di promuovere agilità e maneggevolezza. La soluzione multi-raggio di Metzeler, già utilizzata per il segmento sport-touring e implementato anche per Cruisetec, permette un’impronta ampia a terra anche in curva.

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