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Pneurama Weekly - Archivio

17/04/2019
Bridgestone non scende a compromessi con il nuovo Battlax Hypersport S22

Bridgestone presenta Battlax Hypersport S22, un innovativo e rivoluzionario pneumatico per moto. Con questa nuova aggiunta alla gamma di punta Battlax Bridgestone non è scesa a compromessi, offrendo miglioramenti delle prestazioni in tutte le aree. Lo sviluppo di S22 è stato guidato dalla determinazione di aggiungere prestazioni sul bagnato all'eccezionale grip sull’asciutto. È stata migliorata la sensazione di contatto con la strada e la tenuta in curva consentendo ai biker di sperimentare appieno le prestazioni della propria moto su strada. "Abbiamo sviluppato S22 tenendo conto delle esigenze specifiche degli utenti hypersport –  spiega Nico Thuy, Head of Motorcycle Europe Bridgestone EMEA – Con la maneggevolezza e un feedback maggiore, soprattutto in curva, i piloti hypersport avranno la massima fiducia nel portare l’emozione e il brivido di guidare ad un livello successivo." I risultati dei test dimostrano i miglioramenti con un aumento della velocità in curva sull’asciutto del 15%, ottenendo un tempo di giro più veloce dell’ 1,2% e un miglioramento dei tempi di giro del 5% sul bagnato. Nei confronti del predecessore (Battlax Hypersport S21). Test interni: BMW S1000RR, Autopolis Track JPN, BS proving ground JPN, 120/70, misure 190/55. Il rapporto delle molecole di silice che toccano la superficie è maggiore del 25% rispetto a S21.

 

La ricetta per un grip maggiore

Bridgestone ha utilizzato una mescola mista per il pneumatico, con un centro più duro e aree intermedie di trazione più morbide per ottimizzare l'equilibrio tra aderenza e stabilità in curva. Questa nuova mescola utilizza componenti di resina ottimizzati nell'area di trazione del pneumatico, mentre la parte centrale presenta un aumento del 25% di molecole di silice fine a beneficio del contatto con la strada3. Nonostante gli enormi miglioramenti a livello delle performance, non c'è nessun compromesso per quanto riguarda la durata del pneumatico, sia anteriore, sia posteriore.

 

Impatto positivo sul battistrada

Il mix di mescola utilizzato è stato progettato per funzionare in simbiosi con il disegno del battistrada. I due aspetti sono stati messi a punto insieme, in particolare attorno ai bordi dell'area di contatto, per generare più aderenza e ridurre lo slittamento. L'incredibile potenziamento del 5% in condizioni di bagnato è stato reso possibile grazie ai miglioramenti apportati al battistrada che hanno aumentato il drenaggio dell'acqua e il controllo dei limiti, oltre all’ aumento del rapporto vuoti/pieni nella spalla del pneumatico. L'angolo della scanalatura e l'allineamento sono stati ottimizzati per reindirizzare le forze di lavoro sul pneumatico e raggiungere le massime prestazioni in curva e in rettilineo, sia in condizioni di bagnato sia di asciutto. Ulteriori miglioramenti hanno impattato positivamente sulla gestione della leggerezza e sul feedback.

 

Rigidità ottimale

Bridgestone ha unito la costruzione Mono Spiral Belt con la tecnologia High Tensile Penetration Cord per garantire ai piloti leggerezza e sicurezza del pneumatico alle alte velocità. Queste tecnologie si integrano in modo ottimale con il disegno 3D del solco sulla ruota anteriore - fondamentale per una rigidità ottimale del pneumatico. Il risultato è un prodotto ottimizzato per raggiungere massime prestazioni in ogni area. I nuovi pneumatici Battlax Hypersport S22 sono disponibili da Gennaio 2019 in una vasta gamma di misure, e ne seguiranno altre a Gennaio 2020.

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