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Articoli - Archivio

06/11/2019
È tempo di cambiare gomme

Coperture invernali

 

Ecco cosa propongono i principali costruttori di penumatici per affrontare basse temperature e fondi stradali innevati

Dino Collazzo

Con l’arrivo del freddo anche per le quattro ruote è tempo di prendere appuntamento dal gommista per il consueto cambio stagionale. Il 15 novembre, infatti, è la data, prevista dalla legge, a partire dalla quale scatta l’obbligo per tutti gli automobilisti di sostituire i pneumatici estivi con quelli invernali o di avere a bordo catene da neve omologate. La scelta di montare gomme idonee ad affrontare le insidie tipiche dell’inverno consente di avere migliori garanzie di aderenza, frenata e comfort quando l’asfalto si raffredda e il fondo stradale si ricopre di neve o ghiaccio. Ecco cosa propongono i produttori di pneumatici per la stagione invernale.

 

Bridgestone

Il nuovo invernale della casa giapponese è il Blizzak LM005. Questo pneumatico è stato progettato per affrontare tutte le condizioni di guida tipicamente invernali, ghiaccio, neve di tutti i tipi e bagnato, e ottenere l’etichetta europea di classe “A” per aderenza in condizioni estreme. Il Blizzak LM005 nasce dal connubio tra una mescola migliorata, realizzata con la tecnologia Bridgestone chiamata Nano Pro-tech, e l’inedito disegno del battistrada. Nel primo caso si tratta di una mescola con un alto contenuto di silice che consente di migliorare le prestazioni in condizioni di strade innevate o fondo bagnato. La silice, infatti, fa in modo che la mescola del pneumatico abbia un comportamento elastico anche a temperature molto basse, garantendo così adesione e di conseguenza trazione. L’uso della nuova tecnologia nano-selettiva di Bridgestone, combinata con la Nano Pro-tech, migliora ulteriormente la dispersione di silice del pneumatico, permettendo a Blizzak LM005 di garantire prestazioni costanti in tutte le condizioni invernali. L’altra novità riguarda invece il battistrada. L’aumento del numero di incavi nella spalla migliora il grip del pneumatico su neve e ghiaccio e ottimizza la pressione di contatto dei blocchi della spalla del pneumatico durante la frenata. Mentre l’ottimizzazione del rapporto pieno vuoto nell'area centrale del battistrada consente un maggiore drenaggio dell’acqua e l’intrappolamento della neve. Inoltre, l'utilizzo della scanalatura a zig-zag consente aderenza tra la neve nel pneumatico e quella presente sulla strada. In pratica gli ingegneri della Bridgestone hanno combinato le lamelle 2D al centro con il design a lamelle 3D nella spalla e le scanalature laterali per offrire un grip migliore in condizioni stradali ghiacciate. Inoltre, per le misure più grandi il disegno viene ottimizzato e vengono utilizzate scanalature longitudinali che massimizzano il drenaggio dell'acqua. La certificazione 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) e la marcatura M + S rendono Blizzak LM005 conforme a tutte le normative invernali vigenti in Europa. Il Blizzak LM005 è disponibile in 116 misure (da 14'' a 22'').

 

Continental

Per la stagione invernale 2019 Continental propone un’ampia gamma di penumatici Il nuovo WinterContact TS 850 P (larghezza battistrada 115-315, cerchio 16-21, codice velocità T/H/V/W, Sezione 30-70) ha aumentato in numero di blocchi e lamelle in direzione longitudinale così da avere più bordi di presa. Il pneumatico inoltre presenta una struttura del battistrada a cordonatura interrotta con blocchi interconnessi nell’area dell’impronta. A questo si aggiunge la tecnologia PowerSipes nei blocchi esterni del battistrada. Questa tecnologia è stata progettata per aumentare la rigidità del pneumatico. Un’altra delle novità di Continental è il WinterContact TS 860 (larghezza battistrada 155-225, cerchio 14-17, codice velocità T/H/V/, Sezione 45-70).L’innovativa mescola Cool Chili con l’elevata dispersione di silice assicura aderenza sul bagnato. La matrice a polimeri flessibili e le speciali resine invernali permettono al pneumatico di rimanere flessibile in tutte le condizioni invernali. Il complesso sistema di lamelle, denominate lamelle Multi Canale, permette brevi distanze di frenata su strade gelate o ricoperte di ghiaccio. Inoltre la struttura 3D sulla parte interna delle scanalature e lo specifico battistrada lamellato permettono una maggiore interconessione con la neve fresca o compressa. Il pneumatico WinterContact TS 860 S (larghezza battistrada 225-315, cerchio 18-21, codice velocità H/V/W, Sezione 30-60) ha una specifica cordonatura longitudinale caratterizzata da sottili scanalature fra i singoli tasselli così da ricreare l’effetto di una cordonatura continua sotto l’azione delle forze frenanti. Grazie alla nuova costruzione delle specifiche lamelle “di trazione” il battistrada rimane sempre flessibile per la massima adattabilità alle superfici innevate.

 

 

CST Tire

Medallion Winter WCP1 è il pneumatico invernale progettato dagli ingegneri di Cst Tire per rispondere a tutte le richieste del mercato europeo. I tasselli 3D, dotati di un intaglio interno che va a incastrarsi con la lamella adiacente in presenza di una qualsiasi deformazione delle stesse, migliorano il comportamento del pneumatico riducendone la deformazione e ottimizzandone le prestazioni. Più in generale, le lamelle 3D garantiscono aderenza in curva e rendono l’accelerazione più rapida, anche su strade coperte di neve o ghiacciate. Un altro aspetto del nuovo CST Medallion Winter WCP1 è la mescola del battistrada ricchissima di silice in grado di entrare subito in temperatura e di mantenerla, garantendo attrito e aderenza anche in presenza di climi particolarmente freddi. Il pneumatico CST Medallion Winter WCP1 riporta sia il codice M+S standard sia il pittogramma con le “Tre cime con fiocco di neve” (Three Peak Mountain Snow Flake ->3PMSF). Il Medallion Winter WCP1 è disponibile nelle misure che vanno da 155/65 R13 a 245/40 R18.

 

Falken

Per la prossima stagione invernale, Falken ha ampliato la sua gamma di pneumatici aggiungendo nuove misure. L'ultimo modello della linea Eurowinter HS01 è disponibile in 111 misure, da 13 a 20 pollici, nelle serie 35-70, con indici di velocità T/H/V/W (190 - 270 km/h). Questo pneumatico invernale è adatto alla guida su neve, ghiaccio e bagnato, ed è resistente all'aquaplaning. Dall’autunno 2017 Falken ha aggiunto inoltre nel suo portafoglio prodotti l’Eurowinter HS01 SUV per veicoli di grandi dimensioni. Questo pneumatico, sviluppato con la tecnologia Advanced 4D-Nano, è disponibile in 37 misure, da 16 a 21 pollici, nelle serie 35-70 con indici di velocità H/V/W. Novità di questa stagione, l’Eurowinter HS01 Runflat che, in caso di foratura, permette di percorrere altri 80 km a una velocità massima di 80 km/h grazie alla modalità "limp-home mode". Il modello è disponibile in sette misure da 17 a 21 pollici, nelle serie 35-50 con indici di velocità H e V.

 

Giti Tire

Per la stagione invernale Giti Tire propone tra le sue gamme di pneumatici il GT Radial WinterPro2. Questo pneumatico è stato studiato per auto compatte e di medie dimensioni, oltre che per piccoli Suv. È disponibile in 36 misure uniche con cerchi da 13-17” e codici di velocità T, H e V, sezioni da 155 a 215 e infine serie dalla 50 alla 80. Un altro pneumatico invernale è il GiTi Winter W – esiste anche la versione per Suv: Giti Winter W1 Suv – che con la sua mescola di ultima generazione consente aderenza alle basse temperature. Il design ottimizzato dei tasselli del battistrada riduce il rischio di aquaplaning. Per i veicoli commerciali Giti propone invece il Maxmiler WT2 Cargo.

 

Goodyear

Il piede alato rinnova la sua gamma di pneumatici invernali UltraGrip. Gli UltraGrip Performance+, gli UltraGrip 9+ e gli UltraGrip Cargo sono adatti per auto compatte, piccole city car e veicoli commerciali. Le prestazioni su asciutto e bagnato degli UltraGrip Performance+ sono connesse a due importanti tecnologie: la Traction Protect Technology, che introduce una nuova mescola contenente resina che migliora le capacità di deformazione e ripristino della forma del pneumatico, e la Winter Grip Technology, che consiste in un nuovo mix di mescole che forniscono una maggiore elasticità della gomma a bassa temperatura aumentando l’aderenza su neve e ghiaccio. Nella gamma UltraGrip 9+, Goodyear ha adoperato la sua tecnologia Mileage Plus che protegge il pneumatico dalle rotture e dal distacco di pezzi di gomma provocati dalle avverse condizioni stradali. Anche UltraGrip 9+ può vantare la Winter Grip Technology. Un disegno del battistrada e una mescola migliorata sono le novità del nuovo Goodyear UltraGrip Cargo per i veicoli commerciali leggeri. L’introduzione di UltraGrip Performance+ sarà graduale, con più dell’60% delle misure disponibili così come tutte le misure di UltraGrip 9+ e UltraGrip Cargo.

 

Hankook

Winter I*Cept Evo2 e Winter I*Cept RS2 sono i pneumatici invernali proposti da Hankook. Il Winter I*Cept Evo2 presenta una mescola al silicio che consente trazione su neve e bagnato oltra a una diminuita resistenza al rotolamento. L’ampia dimensione della cintura d’acciaio assicura una maggiore rigidità del battistrada. Gli ingegneri di Hankook hanno aumentato il numero di intagli presenti su questo pneumatico allo scopo di aumentare la presa sulla neve mentre l’introduzione delle lamelle in 3D è stata pervista per minimizzare il movimento del tassello. Discorso analogo vale anche per il Winter I*Cept RS2 il cui design con scanalatura laterale favorisce un’efficace espulsione dell’acqua in direzione laterale. In più l’impiego di una nuova gomma aumenta l’area di contatto attraverso una bassa rigidità durante il clima freddo.

 

Michelin

L’ultimo arrivato in casa Michelin in tema di invernali è il Michelin Alpin6 pensato per gli automobilisti che viaggiano in qualsiasi condizione meteorologica e stradale e affrontano spesso nevicate copiose. Michelin Alpin6, secondo quanto dice il costruttore, mantiene le sue prestazioni anche quando il battistrada è vicino al limite legale di usura (2 mm di profondità di scultura). Le performance del pneumatico da usurato, sempre secondo Michelin, derivano dall’introduzione di una nuova scultura molto intagliata, che si evolve e rigenera con l’usura del pneumatico grazie a due innovazioni principali. La prima è rappresentata dalle lamelle a goccia d’acqua autobloccanti in 3D. Le quali permettono ai canali di apparire e allargarsi a mano a mano che il pneumatico si usura, aumentando l’evacuazione dell’acqua e della neve. La seconda innovazione riguarda il battistrada bi-mescola. In questo caso la mescola cambia con l’usura del pneumatico, conferendo morbidezza al battistrada. Il nuovo pneumatico ha un diverso indicatore di usura, che fornisce una percentuale facilmente leggibile del battistrada rimanente: 75%, 50% e 25%. La nuova gamma Michelin Alpin6 è attualmente disponibile in 32 dimensioni a cui se ne sono aggiunte ulteriori 26 misure da maggio del 2019. Le sezioni vanno fino a 225 mm. Sezioni superiori sono invece disponibili nella gamma Michelin Pilot Alpin.

 

Nexen

Il pneumatico Winguard Snow è arrivato alla sua terza generazione. Rispetto al modello precedente, il Winguard Snow'G3 è un pneumatico invernale HP progettato per prestazioni sulla neve e prestazioni migliorate su asciutto e bagnato. Nel Winguard Snow'G3 è stata utilizzata una nuova mescola di silice e sono state aumentate il numero di lamelle così da massimizzare il drenaggio dell’acqua e della neve. Il Winguard Snow'G3 è disponibile sul mercato in 25 dimensioni. A fare il paio tra le novità Nexen c’è anche il Winguard Sport 2 Suv, un pneumatico UHP invernale progettato per i Suv e realizzato utilizzando una nuova mescola che migliora le prestazioni su neve e superfici bagnate.

 

Nokian

Nokian WR Snowproof è il pneumatico invernale premium di Nokian Tyres studiato per far fronte alle diverse condizioni climatiche dei mesi invernali. Il Nokian WR Snowproof è stato realizzato utilizzando una nuova mescola di gomma: l’Alpine Grip. Si tratta di un innovativo mix che combina la mescola del Nokian Hakkapeliitta, resistente al freddo inverno del nord, con quella adatta a un clima più mite. La sua composizione è il risultato dell’unione tra gomma naturale, silice e polimeri funzionali. Il battistrada disegnato ad arco permette di rimuovere neve e fango tra pneumatico e strada. Le lamelle dei blocchi del battistrada con contorni e profondità variabili creano una fitta rete Tailored Siping che consente un’aderenza laterale e longitudinale sulla neve profonda. I tasselli rigidi delle spalle hanno grosse lamelle per migliorare la trazione. Il Nokian WR Snowproof è disponibile nelle categorie di velocità Q (160 km / h), T (190 km / h), H (210 km / h), V (240 km / h) e W (270 km / h) e la sua completa selezione di dimensioni prevede 55 prodotti da 14 a 20 pollici. La gamma di pneumatici invernali per auto Nokian Tyres comprende anche il Nokian WR D4 e il Nokian WR A4. L'ampia gamma di modelli per le auto moderne copre quasi 150 misure.

 

Pirelli

Per la stagione invernale Pirelli propone, per supercar e auto di fascia alta, il suo nuovo P Zero Winter. Un pneumatico che nel suo percorso di sviluppo ha seguito le stesse tappe del fratello estivo: dalle scelte tecniche all’omologazione con i costruttori automobilistici. L’obiettivo stabilito fin dall’inizio del progetto era di riuscire a offrire ai proprietari di supercar e auto di fascia alta le stesse sensazioni di guida tipiche di P Zero. Gli ingegneri della P lunga hanno individuato diverse soluzioni tecniche, di mescola e disegno battistrada, per riuscire ad adattare il pneumatico alle condizioni stradali tipiche della stagione invernale. Il disegno battistrada è asimmetrico, con una spalla esterna adatta a sopportare la forza laterale in curva e una spalla interna ricca di lamelle e di intagli trasversali e incrociati per massimizzare la trazione e la frenata sulla neve. La parte centrale è stata progettata con blocchi più rigidi per favorire la sterzata e tre solchi longitudinali per facilitare l’espulsione dell’acqua. La mescola del battistrada lavora in un ampio range di temperature grazie all’utilizzo di nuovi materiali. La gamma di misure va da 225 a 315, per 18” fino a 22”. Il codice di velocità va da V a W.

 

Triangle

Triangle propone in Europa il modello invernale asimmetrico UHP SnowLink PL02. Il design 3D delle lamelle ad alta densità e le tre scanalature circonferenziali migliorano la resistenza all’aquaplaning e il drenaggio dell’acqua. SnowLink PL02 è disponibile per auto e Suv con codici di velocità da H a W e fino a 20 pollici. L’altra proposta di Triangle è SnowLion TR777. Il suo battistrada direzionale di tipo V con nervatura centrale dritta è stato progettato per consentire una maneggevolezza indipendentemente da condizioni di freddo umido, fango o neve. La mescola di silice consente al battistrada di adattarsi alle alte temperature invernali. La gamma SnowLion è composta da un codice di velocità da Q a V, serie 45-70 e pollici da 13 a 18. SnowLink LL01 è la proposta di Triangle per il segmento Winter Van. L'elevata densità delle lamelle consente una maggiore trazione, mentre il robusto design del blocco garantisce un’elevata capacità di carico e un'area di contatto con il suolo più ampia per aumentare le prestazioni di chilometraggio.

 

Yokohama

Per la stagione invernale Yokohama propone il pneumatico BluEarth Winter V905. Il profilo V905 presenta tre innovazioni: il disegno del battistrada, la composizione della mescola e la tipologia di costruzione. Il disegno è stato creato per massimizzare l’effetto spigolo e di conseguenza garantire l’aderenza su fondi innevati e ghiacciati. Allo stesso tempo, le larghe scanalature oblique e il disegno direzionale consentono il drenaggio dell’acqua e lo smaltimento dei residui nevosi dal battistrada. Un’altra novità è rappresentata dalla mescola del pneumatico arricchita con Silica End-locked che fornisce prestazioni su un più ampio range di temperature invernali. A tutto ciò si aggiunge poi l’Orange Oil, la tecnologia Yokohama che prevede l’utilizzo di olio estratto dalla buccia degli agrumi per rendere la mescola del pneumatico V905 più elastica, così da avere una maggiore superficie di contatto su terreni bagnati e asciutti. Dotato del marchio BluEarth, che identifica la gamma eco di Yokohama, il V905 applica tecnologie verdi a basso impatto. Il pneumatico BluEarth Winter V905 è disponibile in 123 misure, dai 15” ai 21”.

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