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Simmetria giapponese

Rinnovata nei contenuti ma non nella sua filosofia, l’ultima generazione della Impreza mantiene le caratteristiche celebri di casa Subaru, trasmissione integrale permanente e motore boxer, per la prima volta anche in versione ibrida.

Tra lusso e sportività

Grintosa ed esclusiva la LC offre la summa dell’eleganza più dinamica secondo Lexus. Coupé oppure spider, 2+2 posti e motorizzazioni con bancate a V dall’ampia cavalleria, anche in versione ibrida.

La supercar del sol levante

A trent’anni dal guanto di sfida lanciato da Honda alle supercar europee, la sportiva del Sol levante si rinnova, mantenendo i più elevati contenuti volti al piacere di guida.

Micra macro

Quinta generazione per la Nissan più venduta di sempre, downsize motoristico ma non strutturale, con carrozzeria maggiorata come mai prima d’ora e configurazione unica a 5 porte per una migliore accessibilità on board.

Nel nome del crossover

La più sbarazzina tra la vasta offerta Toyota, la C-HR ridefinisce i parametri della sua categoria, rinfrescata dopo quattro anni con il model year 2020. Nuovo motore e offerta full hybrid su tutta la gamma.

Le molteplici personalità della Kuga di celano dietro tre livelli di allestimento, Titanium, Vignale e ST-Line, oltre che nelle  differenti propulsioni, Diesel o benzina tradizionali oppure  con ibridazioni su tre differenti livelli

A ciascuno il suo

Il più apprezzato Suv di Ford si rinnova in una terza generazione ricca di contenuti e novità, tra cui una scelta motoristica senza precedenti, tra endotermica, mild, plug-in e full Hybrid, per offrire soluzioni ecosostenibili su misura.

Una silhouette marcatamente sportiva, con generose prese d'aria anteriori ed estrattori sulle fiancate, ampio cofano e aspetto muscoloso, caratterizza la stinger come una quattro porte sui generis considerando il brand di appartenenza

Ambizioni da coupé

Un’auto destinata a chi non si accontenta della solita berlina tre volumi, guardando a una quattroporte sportiva con evidente velleità da granturismo. Motori Diesel e benzina molto prestanti e trazione integrale oppure posteriore.

Il Suv pensato in grande

È il più compatto tra gli sport utility di casa Volvo, la XC40 ripropone in 4,42 metri tutta la tecnologia e le assistenze alla guida di medie e ammiraglie svedesi, termica, ibrida e full electric, con trazione integrale o non.

Grazie al nuovo frontale della Levorg, che perde la presa d’aria sul cofano, si identifica a prima vista l’adozione  del motore da 2 litri aspirato in luogo del precedente  1.6 turbocompresso

Familiare integrale

Specialista della trazione sulle quattro ruote, Subaru propone con la nuova Levorg prestazioni e abitabilità a misura di famiglia.

Giapponese con la Zeta

Spider o coupé, la grintosa 370Z apre le porte sul mondo Nissan Motorsport, grazie alla versione speciale Nismo che racchiude tutti i benefit di una lunga tradizione sportiva.